Lad det v\u00e6re sagt med det samme. Bilen er et fantastisk\ntransportmiddel. Smidig, komfortabel og tilpasset det enkelte menneskes behov\nfor at komme pr\u00e6cis fra det ene sted til det andet. Vi skal gl\u00e6de os\nover det gode som bilen er.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Der er bare alt for mange biler og alt for mange, der k\u00f8rer\nmed kun en chauff\u00f8r og ingen passagerer. Vi er n\u00f8d til \u2013\nmed den stadig st\u00f8rre tr\u00e6ngsel p\u00e5 vejene \u2013 at se p\u00e5 transporten med andre \u00f8jne.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ikke forts\u00e6tte med mere af det samme. Alts\u00e5 flere\nbiler og flere og bredere motorveje, som, n\u00e5r der er g\u00e5et noget tid, s\u00e5 igen\nskal udvides.<\/p>\n\n\n\n
Og var det s\u00e5 bare det? Udover tr\u00e6ngselsproblemerne, der\nikke vil g\u00e5 v\u00e6k, s\u00e5 bidrager den megen biltransport ogs\u00e5 til en r\u00e6kke andre\nproblemer, der ligeledes bliver stadig st\u00f8rre:<\/p>\n\n\n\n
Vigtigst af alt er hensynet til klimaet og den\nklimaaftale Danmark har indg\u00e5et i Paris i 2015. Vi ved at netop trafikkens\nCO2-udledning er en akillesh\u00e6l i opfyldelsen af denne aftale. Mens vi p\u00e5 en\nr\u00e6kke andre omr\u00e5der er godt i gang med at begr\u00e6nse CO2-udslippet, s\u00e5 stiger\ndet for trafikken, og vi st\u00e5r famlende i bestr\u00e6belserne her. <\/p>\n\n\n\n
En planl\u00e6gningsbegr\u00e6nsning, der p\u00e5l\u00e6gger den kommende\nregering at al fremtidig trafikudvikling skal foreg\u00e5 uden at gribe til nyt\nmotorvejsbyggeri vil klart signalere at nu g\u00e5r vi i gang med ogs\u00e5 at d\u00e6mpe\ntransportens CO2-udslip.<\/p>\n\n\n\n
Det er ikke kun klimaet, der presser sig mere og mere p\u00e5. Vi\nkan konstatere at st\u00f8jgener spiller en stigende rolle for stadig flere\ndanskere. Ikke mindst begrundet i de helbredsproblemer der kan konstateres i\nk\u00f8lvandet p\u00e5 alt for h\u00f8je st\u00f8jniveauer. I Danmark er tilladt en gennemsnitlig\nst\u00f8jgr\u00e6nse p\u00e5 58dB fra trafikst\u00f8j. WHO anbefaler st\u00f8jgr\u00e6nse p\u00e5 53dB (for\nvindm\u00f8llest\u00f8j er gr\u00e6nsen sat til 44dB). Det bliver s\u00e5ledes yderst\nvanskeligt at etablere en ny motorvej uden at det f\u00e5r konsekvenser for ganske\nmange mennesker i oplandet \u2013 ogs\u00e5 mennesker bosiddende l\u00e6ngere v\u00e6k end hvad\nlovkravet forlanger.<\/p>\n\n\n\n
Naturen er et fjerde aspekt der kan begrunde stop for al nyt\nmotorvejsbyggeri. Nye motorveje vil, da de skal undg\u00e5 bebyggede omr\u00e5der, typisk\nskulle anl\u00e6gges i naturomr\u00e5der. Danmark har i forvejen store problemer med at\noverholde EU-kravene for hvad ang\u00e5r naturbeskyttelse og biodiversitet.\nMotorvejsbyggeri vanskeligg\u00f8r dette yderligere.<\/p>\n\n\n\n
Samtidig ved vi at danskerne i stigende grad s\u00f8ger mod\nnaturen og har en \u00f8get forst\u00e5else for den v\u00e6rdi naturen i sig selv har for det\nmenneskelige helbred og velv\u00e6re.<\/p>\n\n\n\n
Et sidste forhold, der presser sig mere og mere p\u00e5, er\nforureningen fra bilernes udst\u00f8dning. Vi kan konstatere at partikler fra biler\nhar st\u00f8rre helbredsm\u00e6ssige effekter end vi umiddelbart troede. Jfr. DR den\n13.4. 2019 viser en opg\u00f8relse at 10% af b\u00f8rn lider af astma relateret til\ntrafikforurening. \u00d8get tilskyndelse til privat biltransport vil forst\u00e6rke denne\ntendens til partikelforurening. En partikelforurening hvis samlede effekter\nikke er kortlagt.<\/p>\n\n\n\n
Selvom biltransport har s\u00e5 mange sk\u00f8nne individuelle fortrin\ns\u00e5 skal vi som samfund l\u00f8fte blikket og se p\u00e5 helheden. Her er l\u00f8sningen\nikke kun at vi f\u00e5r lagt om til elbiler \u2013 ikke engang selvk\u00f8rende\nbiler. Det forsvinder tr\u00e6ngslen ikke af. St\u00f8jen vil v\u00e6re u\u00e6ndret da d\u00e6kst\u00f8jen\ner den samme n\u00e5r elbiler kommer over 40 km\/t , klimam\u00e6ssigt slipper vi for\nat bruge fossil energi, men der er brugt masser af energi og r\u00e5stoffer i\nfremstillingsfasen.<\/p>\n\n\n\n
Vi kommer ikke uden om at vi skal have styrket den\nkollektive transport markant og igen gjort det attraktivt at bruge DSB. Vi skal\ng\u00f8re det \u00f8konomisk attraktivt at v\u00e6re flere i bilen p\u00e5 vej til og fra arbejde,\nvi skal have sat pris p\u00e5 brugen af vejnettet (roadpricing) s\u00e5ledes at der er\ndifferentieret takst: dyrere at bruge vejene hvor den kollektive mulighed er\nveludbygget. Mere gods p\u00e5 skinner. Cyklen skal \u2013 med den udbredte elcykel \u2013\nogs\u00e5 ses som transportmiddel over l\u00e6ngere afstande. Der er garanteret flere\nl\u00f8sninger s\u00e5 vi slipper fantasien l\u00f8s.<\/p>\n\n\n\n
Det fantastiske transportmiddel som bilen er \u2013 ikke mindst\nden eldrevne \u2013 skal komme til sin ret p\u00e5 veje, der ikke er plaget af alt for\nmange biler. <\/p>", "protected": false }, "excerpt": { "rendered": "
Lad det v\u00e6re sagt med det samme. Bilen er et fantastisk transportmiddel. Smidig, komfortabel og tilpasset det enkelte menneskes behov […]<\/p>", "protected": false }, "author": 3, "featured_media": 0, "comment_status": "open", "ping_status": "open", "sticky": false, "template": "", "format": "standard", "meta": { "site-sidebar-layout": "default", "site-content-layout": "", "ast-site-content-layout": "default", "site-content-style": "default", "site-sidebar-style": "default", "ast-global-header-display": "", "ast-banner-title-visibility": "", "ast-main-header-display": "", "ast-hfb-above-header-display": "", "ast-hfb-below-header-display": "", "ast-hfb-mobile-header-display": "", "site-post-title": "", "ast-breadcrumbs-content": "", "ast-featured-img": "", "footer-sml-layout": "", "ast-disable-related-posts": "", "theme-transparent-header-meta": "", "adv-header-id-meta": "", "stick-header-meta": "", "header-above-stick-meta": "", "header-main-stick-meta": "", "header-below-stick-meta": "", "astra-migrate-meta-layouts": "default", "ast-page-background-enabled": "default", "ast-page-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-5)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "ast-content-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "footnotes": "" }, "categories": [ 30 ], "tags": [], "class_list": [ "post-41607", "post", "type-post", "status-publish", "format-standard", "hentry", "category-ankers-blog" ], "_links": { "self": [ { "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41607", "targetHints": { "allow": [ "GET" ] } } ], "collection": [ { "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts" } ], "about": [ { "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post" } ], "author": [ { "embeddable": true, "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3" } ], "replies": [ { "embeddable": true, "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41607" } ], "version-history": [ { "count": 0, "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41607\/revisions" } ], "wp:attachment": [ { "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41607" } ], "wp:term": [ { "taxonomy": "category", "embeddable": true, "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41607" }, { "taxonomy": "post_tag", "embeddable": true, "href": "http:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41607" } ], "curies": [ { "name": "wp", "href": "https:\/\/api.w.org\/{rel}", "templated": true } ] } }