{ "id": 40506, "date": "2018-02-18T16:12:25", "date_gmt": "2018-02-18T15:12:25", "guid": { "rendered": "http:\/\/mec-ht.dk\/?p=40506" }, "modified": "2018-02-18T16:12:25", "modified_gmt": "2018-02-18T15:12:25", "slug": "oslo-ingen-biler-i-bycentrum-men-hvad-saa", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/oslo-ingen-biler-i-bycentrum-men-hvad-saa", "title": { "rendered": "Oslo \u2013 ingen biler i bycentrum, men hvad s\u00e5..?" }, "content": { "rendered": "

Oslo er i gang med at sl\u00e5 en verdensrekord. Rekord i st\u00f8rst mulig bycentrum uden biler. N\u00e6rmere bestemt 1.9 km2 hvor biler er forment adgang. Det har det byr\u00e5dsflertal, der blev valgt i 2015 besluttet og de er i gang. Ambitionen er at det bill\u00f8se centrum skal v\u00e6re f\u00f8rt ud i livet inden udgangen af 2019.<\/p>\n

Inden udelukkelsen af bilerne blev sat i v\u00e6rk blev en r\u00e6kke initiativer besluttet sat i v\u00e6rk. Tr\u00e6ngselsringen, hvor man betaler for at komme ind har begr\u00e6nset biltrafikken med \u00bd mio biler \u00e5rligt. Derudover etablering af en ny tunnel til det centrale metrosystem, sporvogne inds\u00e6ttes i stedet for busser p\u00e5 de mest trafikerede str\u00e6kninger og s\u00e5 er man i gang med at nyanl\u00e6gge mindst 60 kilometer cykelstier.<\/p>\n

Forud for denne beslutning er g\u00e5et en lang r\u00e6kke overvejelser og debatter. Bymidten skal ikke bare t\u00f8mmes for bilerne og deres udst\u00f8dning. Det er ikke et m\u00e5l i sig selv. Bymidten skal v\u00e6re et sp\u00e6ndende og attraktivt sted for forretningsliv, beboere og bes\u00f8gende. Derfor er man g\u00e5et v\u00e6k fra at tale om bilfri by<\/em> til at tale om byliv <\/em>som politisk m\u00e5l.<\/p>\n

Det er en stor udfordring er at skabe et sammenh\u00e6ngende byliv uden bilen. En opgave, der kan opleves st\u00f8rre end at skulle holde bilerne ude. Projektet har tre hovedomr\u00e5der:<\/p>\n

– at skabe byliv og begejstring og inddrage en sammenblanding af kultur, industri, frivillighed, tolerance og mangfoldighed.<\/p>\n

– at finde pragmatiske og virkningsfulde l\u00f8sninger p\u00e5 komplekse logistiske problemstillinger.<\/p>\n

– at skabe en identitet, hvor der er fokus p\u00e5 at udvikle innovative og \u00e6stetisk m\u00f8desteder i byrummet.<\/p>\n

Det er desuden vigtigt at udfordre silotankegangen og arbejde p\u00e5 tv\u00e6rs af forvaltningsgrene, at skabe dialog med forskellige interessenter, foretage en faktaindsamling og s\u00f8rge for god kommunikation.<\/p>\n

Der vil ikke v\u00e6re lukket helt af for trafik idet handicappede, ambulancer, brandv\u00e6sen, politi og butikkernes varelevering skal kunne fungere.<\/p>\n

Processen er delt i etaper. Om det siger kommunikationschefen i Bilfritt byliv, Bj\u00f8rnar S\u00f8lvik-Jensen . \u201dVi har l\u00e6rt at n\u00e5r vi lukker en gade for biltrafik, m\u00e5 vi fylde den med noget andet. Vi m\u00e5 fylde den med liv, og vi m\u00e5 g\u00f8re det straks. Vi m\u00e5 ikke lade en gade ligge \u00f8de. Vi b\u00f8r ogs\u00e5 give stor frihed for menigmands kreative bidrag.<\/p>\n

Det mest sp\u00e6ndende er alt det der nu skal ske, hvor det ikke er bilerne, der tager pladsen. Kommunen lejer gadeareal ud til de n\u00e6ringsdrivende, s\u00e5 de kan bruge en st\u00f8rre del til f.eks. vareudstilling og udeservering, S\u00e5 er der de mange parkeringspladser, der nu blive ledige. En af dem er omdannet til danseplads. \u201dGeneration Games\u201d arrangerer leg og spil p\u00e5 tv\u00e6rs af generationerne p\u00e5 en af gaderne. I flere af gaderne finder beboerne sammen om at \u201dtage gaden tilbage\u201d.<\/p>\n

Det har dog ikke skortet p\u00e5 skepsis og modstand inden man i sommeren 2017 satte processen med bilfri bymidte i gang. Ikke mindst har de handlende v\u00e6ret bekymret for om ikke de manglende biler ville betyde en oms\u00e6tningsnedgang og butikslukning.<\/p>\n

\u2014 Vi oplever at meget af kritikken har forstummet, siger Hanna Marcussen fra projektet. Nu sker det vi f\u00e5r kritik for det modsatte, at vi ikke g\u00e5r hurtigt nok frem. Butikkerne er begyndt at indse at en bilfri bymidte i sig selv kan v\u00e6re en turistm\u00e6ssig attraktion.<\/p>\n

De forretningsdrivende har taget projektet til sig, men er langt fra tilfredse: Formanden for handelsstanden Jon Henriksen siger:<\/p>\n

– Vi er stadig optaget af fremdriften i projektet, sikkerheden for at byen \u201dtikker og g\u00e5r\u201d: Skiltning, lys, stabile k\u00f8rem\u00f8nstre, forudsigelige planer i forhold til varelevering og klare aftaler om gadeleje.<\/p>\n

Der er dog tale om uklarheder, som alle parter er enige om at ville finde l\u00f8sning p\u00e5.<\/p>\n

Det kan faktisk lade sig g\u00f8re at have et godt byliv uden biler og de bivirkninger de afstedf\u00f8rer. Det er i hvert fald hvad Oslo fors\u00f8ger at bevise. Tiden vil vise om de har ret.<\/p>\n

Uanset hvad s\u00e5 f\u00f8lges initiativet med stor interesse fra mange andre storbyer der jo ogs\u00e5 k\u00e6mper med bi-effekterne af mange biler.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>", "protected": false }, "excerpt": { "rendered": "

Oslo er i gang med at sl\u00e5 en verdensrekord. Rekord i st\u00f8rst mulig bycentrum uden biler. N\u00e6rmere bestemt 1.9 km2 […]<\/p>", "protected": false }, "author": 3, "featured_media": 40507, "comment_status": "open", "ping_status": "open", "sticky": false, "template": "", "format": "standard", "meta": { "site-sidebar-layout": "default", "site-content-layout": "", "ast-site-content-layout": "default", "site-content-style": "default", "site-sidebar-style": "default", "ast-global-header-display": "", "ast-banner-title-visibility": "", "ast-main-header-display": "", "ast-hfb-above-header-display": "", "ast-hfb-below-header-display": "", "ast-hfb-mobile-header-display": "", "site-post-title": "", "ast-breadcrumbs-content": "", "ast-featured-img": "", "footer-sml-layout": "", "ast-disable-related-posts": "", "theme-transparent-header-meta": "", "adv-header-id-meta": "", "stick-header-meta": "", "header-above-stick-meta": "", "header-main-stick-meta": "", "header-below-stick-meta": "", "astra-migrate-meta-layouts": "default", "ast-page-background-enabled": "default", "ast-page-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-5)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "ast-content-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "footnotes": "" }, "categories": [ 30 ], "tags": [], "class_list": [ "post-40506", "post", "type-post", "status-publish", "format-standard", "has-post-thumbnail", "hentry", "category-ankers-blog" ], "_links": { "self": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40506", "targetHints": { "allow": [ "GET" ] } } ], "collection": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts" } ], "about": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post" } ], "author": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3" } ], "replies": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40506" } ], "version-history": [ { "count": 0, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40506\/revisions" } ], "wp:attachment": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40506" } ], "wp:term": [ { "taxonomy": "category", "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40506" }, { "taxonomy": "post_tag", "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40506" } ], "curies": [ { "name": "wp", "href": "https:\/\/api.w.org\/{rel}", "templated": true } ] } }