{ "id": 41128, "date": "2018-10-05T14:27:54", "date_gmt": "2018-10-05T12:27:54", "guid": { "rendered": "http:\/\/mec-ht.dk\/?p=41128" }, "modified": "2018-10-05T14:27:54", "modified_gmt": "2018-10-05T12:27:54", "slug": "mindre-co2-og-mindre-traengsel-paa-vejene-kan-foelges-ad", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/mindre-co2-og-mindre-traengsel-paa-vejene-kan-foelges-ad", "title": { "rendered": "MINDRE CO2 OG MINDRE TR\u00c6NGSEL P\u00c5 VEJENE KAN F\u00d8LGES AD" }, "content": { "rendered": "

Fuld opbakning til regeringen, som vil s\u00e6tte en stopper for salg af diesel og benzinbiler pr. 2030 begrundet i deres forurening og udslippet af CO2. Hybridbiler, der blander str\u00f8m og fossil udfases dog f\u00f8rst fra 2035.<\/p>\n

Derefter er det slut med nye fossilbiler. Alternativet m\u00e5 \u2013 for hovedparten \u2013 formodes at blive elbiler.<\/p>\n

Tillad mig at komme med lidt malurt midt i gl\u00e6den. Elbiler er ikke den store forkromede l\u00f8sning n\u00e5r vi taler om at begr\u00e6nse transportbranchens store bidrag til klimabelastningen. Skal det for alvor batte noget, s\u00e5 skal vi have den kollektive transport op i et langt h\u00f8jere gear og vi skal have flere mennesker ind i bilerne \u2013 uanset drivmiddel. I dag er der – if\u00f8lge Transportvaneunders\u00f8gelsen – 1.05 person pr. bil, n\u00e5r vi k\u00f8rer til og fra arbejde. Her er tale om en voldsom luksus som vi ikke kan tillade os i det lange l\u00f8b. Der skal alts\u00e5 s\u00e6ttes bastant mere ind p\u00e5 at lokke os til at finde sammen flere, der skal samme vej. Fra andre lande ved vi at s\u00e6rlige bilbaner reserveret biler med to eller flere passagerer virker. Hvorfor ikke ogs\u00e5 det i Danmark hvor tr\u00e6ngslen p\u00e5 vejene bliver et stadig st\u00f8rre problem?<\/p>\n

Et andet omr\u00e5de hvor tr\u00e6ngslen g\u00e5r h\u00e5nd i hanke med CO2-begr\u00e6nsningen er road pricing. Hvorfor skal det koste det samme at bruge vejnettet ved indk\u00f8rslen til K\u00f8benhavn som det koster p\u00e5 halvtomme nordjyske motorveje \u2013 nemlig 0 kr. Med road pricing vil vi kunne indf\u00f8re et system der digitalt afl\u00e6ser hvor meget vi benytter vejnettet, hvor og hvorn\u00e5r \u2013 og s\u00e5 taksere efter det. Jo st\u00f8rre benyttelse i spidslast af vejnettet jo dyrere. Udbud og eftersp\u00f8rgsel som vi kender det fra s\u00e5 mange andre steder.<\/p>\n

Pengene, der kommer ind for betaling for brug af vejnettet, kunne s\u00e5 passende benyttes til at udbygge anden transport, der vil kunne lette presset p\u00e5 vejnettet yderligere og som s\u00e6tter et markant mindre CO2-spor \u2013 nemlig den kollektive transport.<\/p>\n

Netop tr\u00e6ngslen p\u00e5 vejene er \u00e5rsag til at vi m\u00e5 se mere nuanceret p\u00e5 \u00f8nsket om flere elbiler. En el-bil fylder pr\u00e6cis lige s\u00e5 meget p\u00e5 vejene \u2013 og p\u00e5 p-pladserne – som en benzinbil.<\/p>\n

Elbilen kr\u00e6ver ogs\u00e5 \u2013 som benzinbilerne \u2013 et stort ressourceforbrug i produktionsfasen. Det er alts\u00e5 heller ikke fordi elbilens ressourceforbrug er mindre belastende for klima og milj\u00f8. Det foreg\u00e5r bare i et andet land.<\/p>\n

Elbilen er kun bedre n\u00e5r vi taler om driften, hvor vi m\u00e5 formode at stadig mere str\u00f8m laves af vedvarende energi ,og hvor vi m\u00e5 gl\u00e6de os over at dens motor er mere effektiv end benzinbilens.<\/p>\n

Elbilen bliver en tand mere interessant, n\u00e5r vi har f\u00e5et rullet de selvk\u00f8rende biler ud og behovet for at eje en bil s\u00e5ledes begr\u00e6nses. Selvk\u00f8rende biler bliver en slags taxa man kan bestille forlods til transport fra A til B. Men heller ikke selvk\u00f8rende elbiler l\u00f8ser tr\u00e6ngselsproblemet. Der kommer \u2013 i hvert fald for en periode \u2013 endnu mere pres p\u00e5 vejnettet.<\/p>\n

Presset p\u00e5 vejnettet kan ogs\u00e5 \u00f8ges hvis ikke lovgiverne passer godt p\u00e5. Til og med 2029 kan man alts\u00e5 stadig k\u00f8be en benzinbil, som s\u00e5 \u00e5ret efter kan suppleres med en elbil. Skal der ikke ske en \u201dhamstring\u201d bliver lovgiverne n\u00f8d til at tilbagerulle de afgiftslettelser, der i flere omgange har kommet de fossildrevne biler til gavn, og langsomt, men sikkert – bl.a. med road pricing \u2013 styre mod at anden transport bliver mere og mere attraktivt.<\/p>\n

En trafikoml\u00e6gning i en klimam\u00e6ssig mere b\u00e6redygtig retning vil \u2013 for den enkelte – v\u00e6re nemmere at sluge hvis den g\u00e5r h\u00e5nd i hanke med at tr\u00e6ngslen p\u00e5 vejnettet lettes.<\/p>\n

\"\"
Elbil – kun en lille del af fremtidens transportl\u00f8sning.<\/figcaption><\/figure>\n

Bragt i Sj\u00e6llandske medier 16. oktober 2018<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>", "protected": false }, "excerpt": { "rendered": "

Fuld opbakning til regeringen, som vil s\u00e6tte en stopper for salg af diesel og benzinbiler pr. 2030 begrundet i deres […]<\/p>", "protected": false }, "author": 3, "featured_media": 41129, "comment_status": "open", "ping_status": "open", "sticky": false, "template": "", "format": "standard", "meta": { "site-sidebar-layout": "default", "site-content-layout": "", "ast-site-content-layout": "default", "site-content-style": "default", "site-sidebar-style": "default", "ast-global-header-display": "", "ast-banner-title-visibility": "", "ast-main-header-display": "", "ast-hfb-above-header-display": "", "ast-hfb-below-header-display": "", "ast-hfb-mobile-header-display": "", "site-post-title": "", "ast-breadcrumbs-content": "", "ast-featured-img": "", "footer-sml-layout": "", "ast-disable-related-posts": "", "theme-transparent-header-meta": "", "adv-header-id-meta": "", "stick-header-meta": "", "header-above-stick-meta": "", "header-main-stick-meta": "", "header-below-stick-meta": "", "astra-migrate-meta-layouts": "default", "ast-page-background-enabled": "default", "ast-page-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-5)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "ast-content-background-meta": { "desktop": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "tablet": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" }, "mobile": { "background-color": "var(--ast-global-color-4)", "background-image": "", "background-repeat": "repeat", "background-position": "center center", "background-size": "auto", "background-attachment": "scroll", "background-type": "", "background-media": "", "overlay-type": "", "overlay-color": "", "overlay-opacity": "", "overlay-gradient": "" } }, "footnotes": "" }, "categories": [ 30 ], "tags": [], "class_list": [ "post-41128", "post", "type-post", "status-publish", "format-standard", "has-post-thumbnail", "hentry", "category-ankers-blog" ], "_links": { "self": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41128", "targetHints": { "allow": [ "GET" ] } } ], "collection": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts" } ], "about": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post" } ], "author": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3" } ], "replies": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41128" } ], "version-history": [ { "count": 0, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41128\/revisions" } ], "wp:attachment": [ { "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41128" } ], "wp:term": [ { "taxonomy": "category", "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41128" }, { "taxonomy": "post_tag", "embeddable": true, "href": "https:\/\/www.mec-ht.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41128" } ], "curies": [ { "name": "wp", "href": "https:\/\/api.w.org\/{rel}", "templated": true } ] } }